Dt Swiss Ruota Posteriore Da Mtb H 1900 Spline 27.5´´ 6b Disc Tubeless Black

Quando l´assistenza del motore e la potenza delle gambe si incontrano, la gamma di terreni che una bici può conquistare cresce quasi esponenzialmente. L´H 1900 SPLINE è progettata per questo, ora aggiornata con la famosa tecnologia DT Swiss Ratchet. Il sistema Ratchet LN distribuisce le forze combinate del ciclista e del motore su un´area più ampia rispetto ai precedenti sistemi di ruota libera a nottolini, aumentando la durata del sistema grazie a picchi di carico inferiori. Il mozzo 370 consente la piena trasmissione della potenza a terra con raggi ibridi rinforzati allacciati a un cerchio in alluminio resistente.Caratteristiche:Corpo Ruota Libera:- L´interfaccia della cassetta del corpo ruota libera è ottimizzata con uno specifico acciaio temprato per i carichi più elevati che si verificano sulle eMB.Ratchet LN:- Prima ruota dotata del sistema Ratchet LN, per la distribuzione della forza su un´area più ampia, aumentando la durata.Raggi:- I raggi DT Hybrid 1 sono rinforzati e aumentano la rigidità laterale e torsionale della ruota.Peso del sistema:- Il peso del sistema è composto dal peso del ciclista e della sua attrezzatura, più la bici con il bagaglio.Giunto a manicotto:- Giunto a manicotto si riferisce a un metodo utilizzato nella fabbricazione dei cerchi. In questo caso, le due estremità del cerchio vengono pressate insieme tramite una parte in alluminio stampato. Questo conferisce a questi cerchi un alto grado di stabilità.Hooked / Crotchet tubeless TC:- Hooked o crotchet si riferisce alla forma del bordo del cerchio. In questa variante, il bordo del cerchio ha un cosiddetto gancio. Questo supporta il fissaggio del tallone del pneumatico e garantisce una funzione sicura, anche in casi di utilizzo ad alta pressione (pressione dei pneumatici >5 bar). Tubeless si riferisce alla capacità del cerchio di essere utilizzato senza camera d´aria, ma è possibile anche un´installazione con camera d´aria.Altezza del cerchio:- Nel ciclismo, l´altezza del cerchio influisce in modo significativo sull´aerodinamica, l´agilità e il peso della ruota. Il principio generale è che più alto è il profilo del cerchio, maggiore è il vantaggio aerodinamico, più basso è il profilo del cerchio, maggiore è la risposta e migliore è la maneggevolezza in curva e nel cambio di velocità.Larghezza interna del cerchio:- DT Swiss offre cerchi MTB con larghezze interne del cerchio di 20 - 76 mm. La giusta combinazione di larghezza del pneumatico e larghezza del cerchio porta a un supporto ideale del pneumatico. Un migliore supporto del pneumatico riduce il rischio di burping e quindi consente di ridurre la pressione del pneumatico. D´altra parte, cerchi più larghi e pneumatici più larghi aumentano anche il peso delle ruote.Perno passante:- Perno passante si riferisce a un sistema di montaggio della ruota. La tecnologia RWS di DT Swiss consente un montaggio rapido e preciso semplicemente ruotando una leva facilmente regolabile. I sistemi thru-axle garantiscono una connessione... ...