Progress Cerchio Per Bici Da Corsa Sonic Black

Progress ora offre l'ultima rivoluzione un design del cerchio a forma di U largo utilizzando alluminio DYNAMAL ultra resistente e leggero.Il SONIC DISC supera le prestazioni aerodinamiche e il peso di molte ruote in carbonio sul mercato offrendoti la flessibilità di scelta!Il letto del pneumatico da 21 mm è la dimensione perfetta per i pneumatici moderni da 25 a 32 mm migliora l'aerodinamica, l'aderenza e aumenta il comfort del pilota.Su queste ruote puoi anche trovare i nostri mozzi NITRO Ceramic Disc Center Lock a trazione dritta con cuscinetti NITRO CERAMIC ad alta precisione a basso attrito che abbiamo testato negli ultimi 2 anni con risultati eccellenti e feedback dei ciclisti.Caratteristiche:Ruota anterioreRuota posterioreNitro CeramicaNITRO Road CeramicProfiloO . riflettenteAccessori inclusiSpecifiche:Cerchi:Cerchio DYNAMAL in alluminio con superficie frenante CNC,Pronto per Tubeless Progress.Letto del cerchione da 21 mm per pneumatici da 23 a 28 mm o più.Il profilo a forma di U AIR+PLUS migliora l'aerodinamica e gli pneumatici più larghi sono perfettamente integrati.Grafica con decoro ultra resistente e logo O riflettente.ERD: 577 mmProfilo:Profilo: 30mmLarghezza esterna: 25mmLarghezza interna: 21mmMozzi: Nitro Road CeramicRaggi:SAPIM Aero CX Ray Straight Pull, 18F e rapporto raggi ruota posteriore 2:1 (18:6).Costruito a mano con capezzoli in lega e chiusura di sicurezza.Peso:Confezione: 1.410 grLimiti:Limite di peso consigliato per il ciclista: 110 kgDimensioni degli pneumatici consigliate: da 23 mm a 32 mmOpzioni:Mozzo libero compatibile Campagnolo 10/11VHub libero compatibile Sram XDRTecnologie:TECNOLOGIA PAL:Sedi dei cuscinetti allineati ad alta precisione con tecnologia di foratura parallela realizzata da una macchina CNC a 5 assi ad alta tecnologia. 100% parallelo all'asse del mandrino. Meno attrito, più velocità e maggiore durata dei cuscinetti.PSG (geometria del raggio perfetto):Ogni Progress Wheel è progettata per il suo scopo operativo specifico. La nostra scelta di cerchioni, mozzi, raggi e schema di allacciatura non è solo una coincidenza. Rinforziamo i cerchi in ogni foro dei raggi su ogni cerchio che sviluppiamo. Il foro del raggio e la sede del nipplo sono perfettamente allineati con il mozzo e l'angolo dei raggi. Questo crea una perfetta geometria dei raggi che ci consente di utilizzare un'elevata tensione dei raggi mediante una distribuzione uniforme ed equa della tensione. Rilasciando lo stress eccessivo dai raggi otteniamo lunga durata e alte prestazioni su ogni ruota. ...